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世界最牛搬家!3萬噸、 旋轉90度、“走”288米

來源:中國建筑加固改造與病害處理網 瀏覽:347次 發布日期: 2019-04-08 16:50


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  2019年4月1日下午4時整,這座由廈門港務控股集團有限公司作代建方、中國建筑一局(集團)有限公司與上海天演建筑物移位工程股份有限公司以聯合體方式承建,國內迄今為止,最大、最重的單體建筑旋轉移位項目--廈門后溪長途汽車站主站房旋轉平移工程,歷時39天,走完288m的行程到達終點,圓滿地完成了工程最為關鍵的平移步驟。值此,邀您一起來揭示這個世界級移位難題是如何被破解的!

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  圖1、后溪長汽主站房原址圖

  切割位置怎么選 安全經濟是前提

  為確保主站房平移成功,首先要確定好切割位置。因主站房建筑結構狹長,規模較大,且首層結構柱間跨度達18米,如果按傳統建筑平移以正負零標高來切割,整體穩定性差,且正負零處結構薄弱,難以支撐3.018萬噸主站房“身體”重量。而地下二層結構柱間距較小,且底板下具有穩定的基礎,把切割位置選在地下二層,將主站房地上3層建筑連同2層地下室一起平移,不僅能最大限度的保障平移安全,從經濟角度出發,還能比較好地保護上部精美裝修、增大平移面積,大大降低平移后工程恢復裝飾的成本。

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  圖2、主站房至地下2層切割后整體五層圖

  龐然大物怎旋移 步履走行顯奇功

  廈門后溪長途汽車站主站房重達3.018萬噸,就荷載而言,相當于同時平移四個水立方。上海天演公司為了解決這一難題,繼4.0交替式同步頂升工藝研制成功后,又創造性地打造出-4.0交替式步履平移工法,該工法不但完美地解決了旋轉平移的同步性,還保證了平移的穩定性與安全性。532臺步履走行器根據荷載狀況有序分布于266個頂推點,保證了主站房在旋轉時受力均衡,不僅使數百臺步履走行器在旋轉行進中能適時調整方向和高度,同時還降低了建筑物平移對滑道平行性及平整度的要求,減輕了工人的勞動強度和材料、設備用量。堪稱目前國內最為先進、最環保、最智能的平移工藝。

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  圖3、交替式步履走行器工況圖(b組工作a組懸空隨行)

  旋轉移位不跑偏 實時糾偏有三寶

  在平移過程中,如何保證旋轉移位不跑偏?上海天演公司別出心裁地設計了一款限位糾偏裝置,不但解決了建筑物旋轉移位連續糾偏的問題,還解決了建筑物移位后精確就位的問題;如何實現平移過程中的隨時監測?實施中選用物聯網+遠程移位監測系統對平移進行實時監測,系統通過采集、存儲、處理數據,實時監測平移過程中站房有無結構變形、位移和裂縫變化等狀況,據此分析工程風險程度;如何實現同步旋轉平移?對此項目采用PLC移位電腦控制技術,精確控制各頂推點的位移距離,讓各頂推點具有相同角速度,確保建筑物安全穩定的旋轉平移。

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  圖4、旋移限位糾偏裝置

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  圖5、數百臺步履走行器分布、調試場面圖

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  圖6、頂推作業的心臟—pLc多點同步控制液壓泵站

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  圖7、主站房底部的旋移設備

  建筑平移重創新 綠色打造利環保

  隨著改革開放的深入,我國社會經濟和城市建設的高速發展,開展基于城市空間結構優化的綠色建造研究與應用已成為一種必然趨勢。對交通類公共建筑采用綠色改造技術,盡可能保持建筑物的完整性,不但可降低施工對生態環境造成的影響,還可有效地節約大量資源成本。后溪項目的順利實施,在滿足安全性和適用性前提下,較好地體現了資源消耗最小、環境影響最低、經濟和社會因素相協調的可持續發展戰略(2019.4.1)。

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  圖8、主站房旋移前遠景圖

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  圖9、主站房旋移中遠景圖

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  圖10、主站房旋移到位圖

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  圖11、主站房旋移到位裝飾完工效果圖



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