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廈門三萬噸汽車站平移旋轉創吉尼斯世界紀錄

來源:中國建筑加固改造與病害處理網 瀏覽:143次 發布日期: 2019-09-11 10:44
2019年9月6日“最長建筑物整體旋轉移動弧長”吉尼斯世界紀錄在中國福建廈門市被認定,紀錄為288.24米。項目由廈門港務控股集團有限公司、廈門港務建設集團有限公司、中國建筑一局(集團)有限公司、上海天演建筑物移位工程股份有限公司、福建新時代項目管理有限公司共同完成。吉尼斯世界紀錄認證官羅瓊正式對外宣布,福建廈門后溪長途汽車站主站房平移工程成功挑戰“建筑物整體平移弧度最長”的吉尼斯世界紀錄稱號。吉尼斯世界紀錄組委會向參建單位頒發了認證證書。


由于后溪長途汽車站位于福廈高鐵建設用地范圍之內,實施平移工程方案有利于節能減排,最大限度利用車站原有資源,為建設福廈高鐵騰出地塊。長途汽車站的主站房重達三萬噸,工程于2018年5月動工至2019年4月1日成功平移到位。經過平移,汽車站主站房整體建筑旋轉90度,由原先的坐東朝西變為現在的坐南朝北,總旋轉平移面積2.1萬平方米,最長移位弧長288米。
據了解,該工程多項技術刷新了國內平移技術新高度,成為迄今為止國內實施成功的單體建筑面積最大、最重的旋轉位移工程。


據上海天演建筑物移位工程股份有限公司廈門項目負責人束學智介紹,交替步履式頂推平移技術主要依靠建筑下面安裝的步履走行器頂推設備,主站房下面安裝了500多個可以橫向平移一個活塞長度的千斤頂,分成A、B兩大組,輪換著將建筑物托起,架在鋪設好的軌道上移動。“兩組輪換著推進,每一組能推13厘米左右,然后換另一組,轉換時間大概需要15分鐘。這樣算下來一個小時大概可以推四次,一天24小時不停工,也只能推10米多點。”束學智說。“平移的時候,我們先在目標位置打好了地基,然后從車站的地下二層進行切割,平移過來后和新的地基進行連接。”“現在我們正在做的就是把平移過來的主站房接到新地基上的工作,主要是墻柱連接,把之前切割開的墻、柱與新的地基連接起來。最大的難點在于柱的連接,需要采用擠壓套筒連接的方式,工藝比較復雜。”“從成本上來講,拆除重建大概需要2個億,而平移的話,平移部分的成本大概是5000萬,而且從工程的耗時上平移也比重建更快。”


后溪長途汽車站的成功平移,營造了廈門綠色環保建設的新風景,為后續同類工程提供了寶貴的經驗借鑒。同時,此次平移后,后溪長途汽車站的服務能力也將得到升級,進一步強化廈門鐵路樞紐服務能力。


圖1 上海天演建筑物移位工程股份有限公司藍戊己總經理接受吉尼斯證書



圖2 吉尼斯證書



圖3 汽車站平移旋轉示意圖
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